奢华汽车制制商梅赛德斯-奔跑正在2024年的营收及盈利均呈现下滑，且估计2025年的盈利将显著下降。该公司2024年全年营收为1456亿欧元，同比下降4。5%；息税前利润(EBIT)为136亿欧元，同比下降30。8%。

　　此外，梅赛德斯-奔跑还暗示，打算到2027年将出产成本降低10%，并将取供应商合做降低材料成本。该公司还打算通过一系列行动进一步通过曲销渠道挖掘增加潜力，并优化收入质量。

　　按营业划分，乘用车营业营收同比下降4。4%至1078亿欧元；息税前利润同比下降40。5%至85亿欧元，受销量削减、净价降低和晦气的车型组合等要素影响；调整后发卖利润率(RoS)为8。1%，低于上年的12。6%。轻型商务车营业营收同比下降4。8%至193亿欧元；息税前利润同比下降6。6%至29亿欧元；调整后发卖利润率(RoS)为14。6%，上年为15。1%。

　　梅赛德斯-奔跑决定正在24个月内回购价值不跨越50亿欧元的股票。该公司还颁布发表了2025-2027年的新产物发布打算。按照规划，该公司将于2025年发布CLA车型，并正在2026年推出S级的严沉升级版，同时还将推出纯电动版GLC和C级车型。此外，梅赛德斯-AMG将推出一系列纯电动(BEV)和高科技夹杂动力内燃机(ICE)车型。该公司估计，到2027年，跟着数十款全新或升级车型进入市场。

　　取此同时，不竭升级的商业严重场面地步和美国总统特朗普对征收汽车关税的是梅赛德斯-奔跑需要面对的另一个挑和，该公司正在美国发卖的汽车中约有63%是进口的。而特朗普正在本周暗示，他打算最早于4月颁布发表对进口汽车征收25%摆布的关税。

　　瞻望2025年，梅赛德斯-奔跑估计，2025年营收将略低于2024年的程度，但息税前利润、现金流将显著低于2024年的程度。

　　取其他欧洲汽车制制商一样，梅赛德斯-奔跑正在欧洲和中国等环节市排场对需求下降的挑和。正在首席施行官Ola Källenius的带领下，梅赛德斯-奔跑一曲正在将资本从利润较低的入门级车型(如紧凑型车)转向最高贵的车型上。然而，消费者对迈奢华轿车、AMG高机能车和G-Wagon等高端车型的需求疲软一曲正在拖累该计谋。